<small id="iii8i"></small>
<sup id="iii8i"></sup>

  • <small id="iii8i"></small>
  • <nav id="iii8i"><sup id="iii8i"></sup></nav>
  • <noscript id="iii8i"><optgroup id="iii8i"></optgroup></noscript>
    <sup id="iii8i"></sup>
    <sup id="iii8i"><ul id="iii8i"></ul></sup>
  • <sup id="iii8i"></sup>
    <nav id="iii8i"><cite id="iii8i"></cite></nav>
  • 亚洲乱亚洲乱无码,国产高清美女天干天天,国产一级揄自揄精品视频,国产福利一区二区免费视频

    NSK軸承汽車行業(yè)解決方案

    2015-09-18

    NSK自1916年將日本最早的球軸承投放市場(chǎng)以來,眼界不斷開闊,不斷為各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。特別是,NSK及早地著眼于打入汽車零部件領(lǐng)域,注重產(chǎn)品的性能和質(zhì)量,與汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展至今。現(xiàn)在,NSK正在對(duì)支持汽車三大要素即“行駛、轉(zhuǎn)向、停止”的各種產(chǎn)品進(jìn)行擴(kuò)容,使其他同行企業(yè)無法與我匹敵。

    4.jpg


    從各種軸承到自動(dòng)變速裝置零部件、轉(zhuǎn)向柱聯(lián)軸節(jié),乃至與21世紀(jì)的轉(zhuǎn)向技術(shù)即線控轉(zhuǎn)向緊密相關(guān)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)等,NSK產(chǎn)品,作為汽車零部件的國(guó)際品牌,深受世界各地用戶的喜愛。


    另外,NSK不斷提高由在滾動(dòng)軸承方面錘煉出的摩擦學(xué)技術(shù)(摩擦及控制技術(shù))和機(jī)電一體化技術(shù)融合而成的“運(yùn)行與控制”技術(shù)水平,在全球范圍內(nèi),迅速對(duì)應(yīng)顧客的廣泛需求。


    汽車裝備的各種NSK產(chǎn)品,可謂是具有“抑制摩擦、減少能耗”等功能和特性,并且其本身即可為節(jié)能及節(jié)省資源做出貢獻(xiàn)的環(huán)保型產(chǎn)品。NSK憑借新技術(shù),今后仍將不斷地推出更加環(huán)保的產(chǎn)品,以及可讓汽車更加“安心、安全、舒適”的產(chǎn)品。
    每臺(tái)汽車上要用100至150個(gè)以上的軸承。NSK備有可使汽車更安全、更舒適、更環(huán)保的各種軸承。


    產(chǎn)品包括,小型輕量化、具有超耐久性的優(yōu)質(zhì)輪轂軸承單元;支持發(fā)動(dòng)機(jī)不斷進(jìn)化、運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)的水泵用軸承、張緊器軸承等發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件用軸承;可使變速更加順暢、柔和且低損耗的各種變速裝置用軸承,等等。特別是,半環(huán)形無級(jí)變速器POWERTOROS單元,是可譽(yù)為NSK摩擦學(xué)技術(shù)的最高技術(shù)結(jié)晶的最理想的無級(jí)變速器,該產(chǎn)品不僅可使汽車通過無級(jí)變速裝置完成更加平滑安靜的變速,并且讓汽車實(shí)現(xiàn)了可為節(jié)能、削減二氧化碳做出貢獻(xiàn)的高効率。    

     

     

    掃描二維碼分享到微信

    在線咨詢
    聯(lián)系電話

    0791-85278060

    亚洲乱亚洲乱无码
    <small id="iii8i"></small>
    <sup id="iii8i"></sup>
    
    
  • <small id="iii8i"></small>
  • <nav id="iii8i"><sup id="iii8i"></sup></nav>
  • <noscript id="iii8i"><optgroup id="iii8i"></optgroup></noscript>
    <sup id="iii8i"></sup>
    <sup id="iii8i"><ul id="iii8i"></ul></sup>
  • <sup id="iii8i"></sup>
    <nav id="iii8i"><cite id="iii8i"></cite></nav>